Через три года по российским железным дорогам поедут первые двухэтажные поезда
До конца нынешнего года ОАО «РЖД» подпишет с победителем соответствующего тендера соглашение на право поставки и организации производства в России двухэтажных пассажирских вагонов дальнего следования.
Об этом заявил вице-президент компании Михаил Акулов. Среди уже допущенных к конкурсу претендентов такие известные зарубежные «гранды», как Bombardier (Канада), Alstom (Франция) и Transtech (Финляндия).
Вагоны финской фирмы Transtech изначально наиболее адаптированы к условиям наших дорог, ведь колея железнодорожного полотна у северного соседа такая же, как и в России
Первые «высотные» вагоны, как намечено, должны сойти с конвейеров расположенного на территории нашей страны предприятия в 2011 году, а до конца 2015-го их выпуск превысит 1100.
В последнее время двухэтажные пассажирские вагоны нового поколения типа «дебаркадер» пользуются все большей популярностью, например, у пассажиров Германии, Щвейцарии, Австрии, Испании. Такие «этажерки», разгоняемые мощными локомотивами до 160 км/ч, по вместимости соответствуют двум обычным вагонам. Причем планировка может быть самой разнообразной и комбинировать несколько классов в одном вагоне. К примеру, первый этаж может состоять из обычных купе, а на втором располагаются апартаменты бизнес-класса, включающие туалет и душ.
Не только «дальние»?
Как прописано в Стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года, двухэтажный подвижной состав предполагается эксплуатировать прежде всего на наиболее напряженных направлениях, пользующихся повышенным спросом пассажиров: к примеру, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Северный Кавказ...
Помимо поездов дальнего следования, в ОАО «РЖД» сейчас рассматривают вопрос использования необычных пока для нас «высотных» поездов и на пригородных маршрутах. Если «ответ» на него будет положительным, выпуск соответствующих вагонов с сидячими местами также собираются наладить в России.
источник avtomir
